Ron Stoop: Duits-Frans autopact is het slechtste van twee werelden

Bondskanselier Merz en president Macron sloten een akkoord over de bescherming van de Europese auto-industrie. Frankrijk krijgt strengere regels voor ‘made in Europe’, Duitsland meer ruimte voor verbrandingsmotoren na 2035. Een doorbraak voor de eigen industrie?

Dat bespreek ik in de Studio Schumpeter-podcast met Ron Stoop, Research Fellow Climate and Energy Economics bij het Centre for European Reform in Brussel. Stoop is kritisch, want Europa betaalt volgens hem de diplomatieke prijs van protectionisme, zonder de economische winst te krijgen. Batterijen vallen grotendeels buiten de eisen, waardoor een Europese auto met Chinese batterij gewoon ‘made in Europe’ blijft. De jonge Europese batterij-industrie dreigt zo hetzelfde lot te ondergaan als de zonnepanelenindustrie.

We bespreken waarom Volkswagen en Stellantis deze Duits-Franse deal wel zien zitten, wat China doet en hoe een betere deal eruit zou zien.

Leestips:

1. Vage verklaring vanuit het Élysée: ⁠https://www.elysee.fr/en/emmanuel-macron/2026/10/16/joint-franco-german-press-statement-on-the-future-of-the-european-automotive-industry⁠
2. Analyse van de Brusselse denktank Bruegel: ⁠https://www.bruegel.org/first-glance/worst-both-worlds-eu-auto-industry-policy⁠
3. Opinie-artikel op de website van EUObserver: ⁠https://euobserver.com/243425/europes-new-franco-german-auto-deal-will-protect-combustion-engines-not-european-jobs/